中老铁路开通以来，实现了“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的显著转变。在中老两地的“双向奔赴”之下，“澜湄快线”搭建起了经贸往来的桥梁，通过满足运输需求、带动经济发展、构建物流网络，将中老两地货物运输的版图再度拓展。

创新打造跨境货物运输产品，“强运力”与“旺需求”双向奔赴，实现货运“运力版图”再拓展。地处低纬度地区的老挝，是生产优质热带水果的天堂，也是我国进口水果的主要来源地。随着中老两地交通往来的日渐活跃，每年都会有上万吨产自老挝的水果，沿着铁路线流入我国云南地区，满足着国内市场对优质水果的旺盛需求，中老铁路成为连通两地的桥梁，发挥着中流砥柱的作用。铁路部门依托中老铁路，创新打造了一系列跨境货运产品，如“京滇·澜湄线”、“沪滇·澜湄线”等国际货运班列，以稳定、强大的铁路运力作为保障，满足着中老两地日益旺盛的货物运输需求，实现“强运力”与“旺需求”的双向奔赴，护航中老两地的货运“运力版图”再拓展。

实现中老货物双向高效流通，“引进来”与“走出去”双向奔赴，实现货运“经济版图”再拓展。随着社会发展和科技进步，世界联系日益紧密，正逐渐发展成为一个相互影响、相互依存的有机整体，经济全球化浪潮不可阻挡。在中老铁路的辐射带动下，我国的资金、技术、产能源源不断地流入东南亚各国，在提升我国国际影响力的同时，大大加快了我国产品“走出去”的步伐；与此同时，盛产于老挝的橡胶、盛产于泰国的水果，亦沿着铁路线进入我国产品市场，为我国“引进来”战略注入崭新活力。中老铁路，是货物往来的渠道，亦是经济流通、产业升级的“大动脉”，实现着“引进来”与“走出去”双向奔赴，助力中老两地货运“经济版图”再拓展。

推动构建开放型大物流通道，“铁路线”与“区域面”双向奔赴，实现货运“物流版图”再拓展。近年来，区域合作的重要性日益凸显，交通基础设施建设成为连接地区、推动发展的重要纽带。依托中老铁路，云南省积极推进大物流通道建设，全力打造以昆明为中心的开放型物流格局，充分发挥其交通枢纽作用。从昆明出发，物流线路如同繁茂的枝叶，向国内外不断延伸，将四面货物、八方资源汇集于此，又逐一分发至世界各个角落。铁路部门这一极具前瞻性的举措，恰似在区域经济协同发展棋盘上落下的关键一子，不仅加强了老挝与云南的经贸往来，更打破了地域限制，推动区域经济整体携手迈向更广阔的舞台，实现“铁路线”与“区域面”的双向奔赴，让货运“物流版图”再拓展。

中老铁路承载着两地的希望与梦想，在“双向奔赴”中逐步实现着“运力、经济、物流”版图的“再拓展”，书写着两国情谊与发展相互交织的新篇章。

（来源：中国网 作者：王康）

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